8月25日，一名女孩在從樂(lè )清去永嘉的路上，被滴滴順風(fēng)車(chē)司機殺害，這是繼5月5日一名21歲空姐在鄭州乘坐滴滴順風(fēng)車(chē)遇害后的第二起滴滴順風(fēng)車(chē)司機殺人惡性案件。人們在惋惜、后怕、憤怒的同時(shí)，將矛頭指向順風(fēng)車(chē)的平臺擁有者滴滴出行，指責滴滴在三個(gè)月前的惡性案件發(fā)生后整改不力，客服冷漠、推諉，未能認真對待并及時(shí)處理乘車(chē)女孩朋友的求助，滴滴成為行業(yè)壟斷者后的種種惡行也被再一次扒出……針對輿論批評，滴滴道歉并發(fā)表聲明，處理分管高管（順風(fēng)車(chē)實(shí)業(yè)部總經(jīng)理和客服副總裁）、下線(xiàn)順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，承諾對未來(lái)平臺上發(fā)生的所有刑事案件參照法律規定的人身傷害賠償標準給予3倍的賠償。

網(wǎng)約車(chē)出現之初，網(wǎng)約車(chē)平臺為了爭奪用戶(hù)，大打價(jià)格戰、瘋狂發(fā)補貼，乘客享受了一段打車(chē)容易又便宜的日子，那也是一段網(wǎng)約車(chē)司機和出租車(chē)司機輕松獲得大量補貼獎勵的美好時(shí)光。但資本家畢竟不是慈善家，當滴滴先后收購快的、優(yōu)步中國從而成為國內網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的絕對領(lǐng)跑者后，它就露出賺錢(qián)猛獸的本來(lái)面目，對內盡可能壓縮成本（如客服數量嚴重不足，導致對投訴和惡性案件處理不及時(shí)），對外制定對司機的高比例抽成，忙時(shí)高倍加價(jià)，對乘客實(shí)施價(jià)格歧視（殺熟）、乘客出租車(chē)訂單優(yōu)先導流到可以抽成的專(zhuān)車(chē)快車(chē)、順風(fēng)車(chē)開(kāi)通社交功能（可以向司機顯示乘客的個(gè)人信息及其他司機的評價(jià)——其中不乏惡意、下流評價(jià)）等等。滴滴一夜之間從成立之初那個(gè)便利出行的活雷鋒成為千夫所指的壞分子。

不可否認，滴滴對金錢(qián)的過(guò)度追求、不適宜的社交化、整改不力、客服人員投入不足、對報警處理冷漠是接連造成兩起兇案的重要原因，滴滴的道歉也未能獲得輿論的認可和諒解，但是如果因此徹底否定順風(fēng)車(chē)則又矯枉過(guò)正。

首先，共享經(jīng)濟的本質(zhì)是對閑置資源的再利用，網(wǎng)約車(chē)中的順風(fēng)車(chē)體現了這一本質(zhì)特征。上下班、出門(mén)辦事等場(chǎng)景下開(kāi)私家車(chē)出行，常常是一輛車(chē)中只有司機一人，多個(gè)乘坐空間被閑置。與此同時(shí)，相同或相近出行方向的人又需要打車(chē)或自己開(kāi)車(chē)，不但花費高，而且造成能源的浪費、增加污染物和溫室氣體排放、加劇城市交通擁堵。順風(fēng)車(chē)以較低的價(jià)格向有相似出行需求的人提供運輸服務(wù)，既能減少乘客的打車(chē)支出，又能決減少汽車(chē)的使用，順風(fēng)車(chē)司機也能獲得一定的出行補貼，是一種綠色出行的方式。減少城市擁堵和綠色出行的特征是政府支持網(wǎng)約車(chē)發(fā)展的前提，如果只是解決打車(chē)難問(wèn)題，完全可以增加出租車(chē)牌照的方式加以解決。相比之下，專(zhuān)車(chē)、快車(chē)等所謂的共享經(jīng)濟，本質(zhì)上是基于互聯(lián)網(wǎng)的分時(shí)租賃，車(chē)輛是運營(yíng)車(chē)輛，司機以此為生，并不具備閑置資源再利用的特征，是一種偽共享經(jīng)濟，而且傳統汽車(chē)出行的資源浪費、環(huán)境污染、交通擁堵等問(wèn)題，都有專(zhuān)車(chē)、快車(chē)的份。因此，如果只保留專(zhuān)車(chē)、快車(chē)而徹底否定順風(fēng)車(chē)，就成為舍本求末的共享出行。

其次，刑事案件并非順風(fēng)車(chē)所獨有。傳統的出租車(chē)發(fā)生過(guò)刑事案件，專(zhuān)車(chē)、快車(chē)雖未見(jiàn)殺人案件報道，但性侵、搶劫等刑事案件卻多有報道。網(wǎng)約車(chē)平臺對順風(fēng)車(chē)司機的資質(zhì)也要進(jìn)行審核，兩起兇殺案發(fā)生在順風(fēng)車(chē)具有一定的偶然性。之所以是在滴滴平臺接連發(fā)生惡性案件，主要有兩個(gè)原因：一是滴滴一度賦予順風(fēng)車(chē)社交功能，部分內心猥瑣的順風(fēng)車(chē)司機對女乘客的身材、長(cháng)相進(jìn)行評頭論足，給后面心懷不軌的順風(fēng)車(chē)司機可乘之機、助長(cháng)了犯罪傾向。二是滴滴占有網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)超過(guò)90%的份額，如此龐大的體量存在變態(tài)或潛在作案動(dòng)機司機的概率更大。

第三，社會(huì )的運作是建立在成本-收益分析之上的。政府部門(mén)或立法機構通常會(huì )根據是否能夠給社會(huì )帶來(lái)足夠大的凈收益來(lái)決定一件事物、一項政策存在的合理性。例如，盡管美國槍擊案頻發(fā)，甚至不時(shí)出現十人以上槍擊身亡的慘案，但美國民眾并不愿放棄持槍權。同樣，作為一種新事物的無(wú)人駕駛汽車(chē)也會(huì )不可避免的造成交通事故乃至人員傷亡，并且存在無(wú)關(guān)人員被卷入的“電車(chē)難題”，但只要無(wú)人駕駛汽車(chē)造成的交通死亡率明顯低于傳統汽車(chē)就會(huì )被允許上路。網(wǎng)約車(chē)的發(fā)展實(shí)際上也是政府機構、消費者在成本、收益之間有意、無(wú)意做出的權衡。網(wǎng)約車(chē)在一定程度上解決打車(chē)難、打車(chē)貴（主要是順風(fēng)車(chē)）問(wèn)題的同時(shí)，也存在造成交通擁堵、交通安全事故增加、乘客人身安全受到侵犯等問(wèn)題的可能性。如果禁止順風(fēng)車(chē)或網(wǎng)約車(chē)，與網(wǎng)約車(chē)相伴的這些問(wèn)題會(huì )消失，但打車(chē)難、打車(chē)貴的問(wèn)題又會(huì )出現。在北京交管部門(mén)出臺“京人京車(chē)”的網(wǎng)約車(chē)新政后，合規的網(wǎng)約車(chē)大幅度減少，供給量下降，造成打車(chē)難度增加。取消順風(fēng)車(chē)，廣大市民需要承擔打車(chē)難、付費多的成本。也許時(shí)過(guò)境遷，這又會(huì )成為新的社會(huì )話(huà)題和輿論焦點(diǎn)。

如果順風(fēng)車(chē)存在，應該怎樣整改？

首先，對于滴滴等網(wǎng)約車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，必須將乘客的利益特別是乘客的人身安全放在第一位。不能為降低成本，用自動(dòng)語(yǔ)音或人工智能客服把乘客少來(lái)繞去；不能因為降低成本，使客服人員疲于應付，無(wú)法專(zhuān)心應對特別重要的呼入。對于乘客利益的保護，滴滴必須在發(fā)展戰略和內部管理制度上做出改變，比如，杜絕可能增加乘車(chē)人風(fēng)險的改變（如順風(fēng)車(chē)的社交功能），增加人工客服數量，對于乘客面臨人身危險的情況安排專(zhuān)人全程跟蹤。

第二，打通網(wǎng)約車(chē)平臺與社會(huì )機構之間的數據聯(lián)系。網(wǎng)約車(chē)平臺承擔著(zhù)審核司機資格的責任，但是由于各個(gè)部門(mén)、企業(yè)間的數據沒(méi)有打通，政府向企業(yè)提供數據也存在法律障礙，網(wǎng)約車(chē)平臺可能無(wú)法獲得充分的信息全面評估司機的情況。據報道，樂(lè )清滴滴順風(fēng)車(chē)司機殺人案中的司機鐘某此前沒(méi)有犯罪記錄，但在歷史上有過(guò)多次貸款逾期記錄，曾在各類(lèi)合計51家機構借款。沒(méi)有犯罪記錄滴滴做過(guò)核實(shí)，但借款記錄不知道滴滴是否獲得了這類(lèi)信息。在當前各類(lèi)機構間數據共享存在障礙的階段，可以由政府交管部門(mén)成立司機資質(zhì)審核平臺，集中公安、金融機構、信用評級機構等各類(lèi)數據，評估審核網(wǎng)約車(chē)平臺向該機構提交的司機信息。

第三，借助信息技術(shù)手段保護乘客利益。對于網(wǎng)約車(chē)平臺，應及時(shí)利用大數據、人工智能等手段對乘客的評價(jià)、投訴進(jìn)行處理，將問(wèn)題司機進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注甚至取消網(wǎng)約車(chē)司機資格。在夜間用車(chē)或對于有特殊要求的乘客，在系統規劃好從出發(fā)地到目的地之間的最優(yōu)路線(xiàn)后，利用乘客和司機的手機GPS信號實(shí)時(shí)定位，一旦出現車(chē)輛遠離預定規劃路線(xiàn)的情況，向乘客電話(huà)確認是否人身安全受到威脅，情況嚴重的可以自動(dòng)連接到公安報警系統。在乘客允許的情況下，啟用用車(chē)全程錄像并隨時(shí)上傳系統平臺的措施。對于政府監管和執法部門(mén)，煙臺公安局提供了可以學(xué)習的方案。煙臺公安部門(mén)首創(chuàng )“直播互動(dòng)式報警”（俗稱(chēng)“視頻報警”），在乘客安全受到威脅時(shí)，打開(kāi)警方APP，點(diǎn)擊一鍵報警，手機屏幕出現在線(xiàn)的警察，公安局后臺系統進(jìn)行實(shí)時(shí)錄像，乘客向警察陳述受到的威脅，警察對司機發(fā)出警告，比如“這里是xx公安局指揮中心，這位司機，請立即更正線(xiàn)路，警方已經(jīng)掌握了所在的位置”，對司機產(chǎn)生震懾，打消其作案念頭。在情況緊急時(shí)，公安部門(mén)還能夠快速定位，及時(shí)部署警力制止犯罪。